Čerpadlo tvoří s motorem nedílný celek uložený na nosítkách s vysouvacími držadly. Stříkačka je smontována z těchto hlavních částí – motoru, čerpadla, a palivové nádrže. Stříkačku je možno dopravovat v jednonápravovém lehkém nebo těžkém přívěsu.

Motor

Motor je dvoutaktní dvouválec. Hlava  a blok motoru jsou odlity ze šedé litiny. Kompresní prostor je půlkruhový. Písty jsou vyrobeny z lehké slitiny a mají tři těsnící kroužky. Pohon magneta je zabezpečen pomocí přímo od klikového hřídele, natáčení motoru je ruční pomocí kliky. Chlazení motoru pomocí přímo čerpané kapaliny s výměníkem. Ovládá se pomocí rozváděcího kohoutu přímo na plášti čerpadla. Válcová nádoba pláště chladiče je připojena na hlavu motoru a prochází palivovou nádrží. V nádrži je vinutý šnek z měděného potrubí, kterým protéká čerpaná kapalina. Použitá plynová vývěva je na nespálené plyny a je upevněna k hlavě motoru. Je složena z expanzní komory, ejektorového nástavce a uzavírací klapky výfuku.

Čerpadlo

Čerpadlo je odstředivé dvoustupňové, vyrobené ze slitiny hliníku. Na horním plášti čerpadla jsou dva ventily se zpětnou klapkou a pevnými spojkami 75. Na víku čerpadla je závit Rd 130 x ¼“ pro připojení savice 110. Pro odvodnění je v tělese čerpadla vypouštěcí kohout, pro jeho nouzové zavodnění nálevka s uzávěrem. 

Palivová nádrž

Objem nádrže 12 litrů, je ocelová válcového tvaru. Spotřeba paliva cca 14,5  l.hod-1.